Hur man installerar ett insugningsrör Packning för en GM 3.4

February 6

Hur man installerar ett insugningsrör Packning för en GM 3.4


GM använder sin 3,4-litersmotor på flera fordon, inklusive 2003 års Chevrolet Monte Carlo. Insugningsröret är en tvådelad grenrör. Vid beställning av packningen, måste du ange om du vill att övre eller undre insugningsrör packning - eller båda. Om bara den övre insugningsrör packning blåses, behöver du inte byta ut den nedre packningen. Om den nedre packningen blåses, måste du byta både packningar.

Instruktioner

• Placera reläbox nära förarsidan stötfångare väl. Lyft bort locket reläboxen, och med hjälp av diagrammet på undersidan av locket, hitta och ta bort bränslepumpen relä. Starta fordonet och låt den gå tills den stannar. Om det inte går att starta, veva över fem eller sex gånger för att lindra bränsletrycket i bränslesystemet.

• Skjut drain pan under värmeelementet petcock. Öppna petcock och låt kylvätskan rinna. Kasta kylvätskan om det är mindre än två år gamla (eller fem år gammal för förlängd livslängd frostskyddsmedel), i vilket fall, kan du återanvända den.

• Dra ut insugsluftens temperatursensor elektriska kontaktdon. Ta bort spjällinloppskanalen kropp luft med skruvmejsel. Ta bort gasspjälls och farthållare kablar och deras fästen med hjälp av skruvmejsel och lämpliga uttag. Koppla gasspjällssensorn, tomgångsreglerventil och kamaxel sensor kabelstammens kontaktdon. Flytta det kabelnät ur vägen.

• Märk tändkablarna och ta bort dem från insugningsröret. Lossa klämman på termostaten förbislangen vid spjällhuset med hjälp av en skruvmejsel. Dra slangen från spjällhuset. Koppla bort kabelstammens kontaktdon på tändspolar, reningsmagnet och vakuumkapsel solenoider. Ta bort komponenterna med hjälp av lämpliga sockets.

• Märk vakuumledningar på övre insugningsröret. Lossa klämmorna på vakuumledningar med skruvmejseln och dra dem från insugningsröret. Koppla sedan bort, grenröret absoluttryckgivare med hjälp av lämpligt uttag. Koppla ledningsnätet kontakten på generatorn. Ta bort strömkabeln med hjälp av lämplig nyckel. Sätt muttern tillbaka på tappen så att du inte förlorar det.

• Lossa generatorremmen. Om din bil har mer än ett bälte, lossa justeringsbulten och skjut generatorn mot motorn för att lossa spänningen på bandet. Lyft av remmen från generatorn remskiva. Om bilen har en serpentin bälte, skjut ett uttag på bulten i mitten av spännaren. Vrid remskivan mot motorn för att lossa spänningen på bandet och lyft av remmen från generatorn remskiva.

• Ta bort generatorn och dess fäste med hjälp av lämpliga sockets. Dra ur avgasåterföringsventil. Ta bort röret med hjälp av lämpliga uttag. Ta bort EGR-ventilen med hjälp av lämpligt uttag. Unbolt och avlägsna den övre inloppsröret.

• Ta bort båda ventilkåpor med hjälp av lämpligt uttag. Koppla kylvätskans temperatursensor. Koppla bränsleinsprutaren och mångfaldiga absoluta trycksensorernas kablagekontakter och flytta selen ur vägen. Koppla bränsleinjektorerna. Ta bort bränsleledningarna från bränslefördelningsröret och bränsleledningen fästet med motsvarande rad skiftnyckel. Unbolt bränslefördelningsröret och bränslespridarna. Lyft skenan och injektorer ut som en enhet.

• Lossa bältet på styrservopump, om den inte redan är lossas. Unbolt styrservopump men lämna sina linjer bifogas. Lägg pumpen ur vägen. Ta röret kylmedelinloppet från vattenutloppshuset med rätt uttag.

• Lossa klämman på kylvätska bypass slangen med hjälp av skruvmejseln och dra slangen av. Lossa klämman på den övre kylarslangen på termostathuset och dra slangen från termostathuset. Ta bort de nedre insugningsrör bultar. Ta vipparmen bultar och lägg dem i en linje --- måste de installeras i exakt plats de lossnade. Dra varje cylinderns vipparm och tryckstång av motorn och rada upp dem med bultarna. De måste även sättas tillbaka på samma plats.

• Lyft nedre insugningsrör av motorn. Rengör övre och nedre insugningsröret och ventilkåpa packning-passande ytor med hjälp av plastskrapa och butiks trasor.

• Placera en 10-mm sträng RTV på åsarna där den främre och bakre delen av insugningsröret kontakt blocket. Placera packningen på motorn. Låt RTV att huden över. Beroende på temperaturen och fuktigheten i luften, kan det ta allt från fem till 20 minuter. Det är redo när det inte fastnar på fingret när du rör den. Placera den nedre insugningsrör på motorn.

• Sätt i skruvarna och skruva fast dem för hand så långt det går. Dra de vertikala bultar, dra sedan åt de diagonala bultar till 62 tum-pounds av vridmoment. Sätt tillbaka stötstänger och vipparmar. Skruva vipparmen bultar för hand så långt det går. Dra dem till 89 tum-pounds av vridmoment, vrid sedan skruven ytterligare 30 grader.

• Sätt tillbaka ventilkåpor och dra åt skruvarna till 89 tum-pounds av vridmoment. Installera termostaten bypass slang, övre kylarslang, värmare insugsröret och värmeslangen till lägre insugningsröret. Installera styrservopumpen och dra åt skruvarna till 25 foot-pounds av vridmoment. Montera nya O-ringar på bränsleinjektorerna. Installera bränsleinjektorerna och bränslefördelaren. Anslut bränsleinsprutarna.

• Anslut kylvätsketemperatur sensorns den elektriska kontakten. Placera det övre inloppsröret packningen på den nedre insugningsröret. Placera det övre inloppsröret på packningen. Dra åt bultarna till 18 foot-pounds av vridmoment. Installera EGR-ventilen, generator stag, vakuumledningar och MAP-sensorn.

• Sätt tillbaka tändspolen fästet och spolar, reningsmagnet och vakuumkapselmagnet. Sätt tillbaka termostaten bypass pipe kylvätskeslangarna på spjällhuset. Anslut kamaxelgivaren s kabelnät kontakt. Sätt tillbaka tändkablarna. Anslut gasspjällssensorn och tomgång ventilkopplingar luftkontroll. Installera gasreglaget och farthållare kablar och fästen. Dra åt fästet bultarna till 115 tum-pounds av vridmoment.

• Sätt tillbaka luftintagskanal spjällhuset. Anslut insugningskontakten lufttemperaturen. Se till att petcock är avslutad och fyll kylaren med kylvätska. Byt olja och filter på fordonet.


Relaterade artiklar